2017年9月1日9时25分，光威复材(股票代码300699)在深交所创业板敲钟上市。光威复材正式登陆A股长期资金市场，成功实现了碳纤维新材料产业与长期资金市场的融合。这是光威复合材料股份有限公司发展的历史性时刻，也是光威集团战略进程的里程碑，对公司的持续发展具有深远意义。
机械装备业务资源整合成效显现，海外市场创造佳绩，业绩大幅度增长。公司的机械装备业务实现出售的收益8，022.59万元，同比增长96.76%。主要有两个驱动因素，一是大型装备实现了出口，公司HE复合材料全自动模压生产线年底取得北美出口订单，并成功开拓北美市场以来，不断创造佳绩，获得用户高度评价。今年6月又成功实现了出口销售西欧市场，用于欧洲知名车厂配件生产。今年上半年，公司的国际业务实现出售的收益6，526.59万元，而2016年国外收入仅为1，200.48万，实现大幅突破；二是2016年公司经过对机械装备业务的业务流程、人员组织、产品结构等资源的重新整合及发展的策略的重新制定，在2017年上半年呈现出显着的效果。特别是作为国内首家研制成功的HB透水砖液压机因其产品本身的绿色环保及优越的性能，配合国家“水弹性城市”建设，通过广泛推广，已成为公司2017年新的增长点。
轻量化复合材料业务进入增长“快车道”。公司轻量化复合材料业务2016年、今年上半年分别实现营业收入12，236.81万元、7，799.33万元，同比增长分别为56.05%、138.22%，进入迅速增加期。
2012年8月，随着德国Niederzissen的Akro公司的第二个生产车间的建成，其产能扩张也接近尾声。
刚开始，设计这个新的第二个生产大厅是用来容纳14个复合线个完成了安装。为满足塑料复合材料一直增长的需求，阿克罗塑胶公司决定在2017年底之前增加两条复合生产线。在这些投资之后，在Niederzissen地区，复合机将拥有超过10万吨的生产能力。
Akro-Plastic开发了一种独特的解决方案，用于回收尚未与聚合物基体接触的干碳纤维织物，并将其并入聚合物熔体中，来提升其附加值。Akro-Plastic的碳纤维增强型系列，称为ICF，结合了高强度和最小厚度的特点。该化合物可以制造出碳纤维含量高达45%的产物。该产品线的目标是实现重量的显着减轻，尤其是在承重部件中。
随着第一艘AM37豪华游艇的交付，阿斯顿马丁郑重进入了游艇行业。去年在摩纳哥游艇展上首次亮相的AM37是与Quintessence 游艇公司合作制作的，其特点是整船都使用了碳纤维。
Quintessence表示，这种游艇采取了“整体的方式”来处理船的重量分布和平衡，据说他们使用了“高科技复合材料来建造阶式船体，能够给大家提供阿斯顿马丁车主所期望的舒适度”。
船体的结构件采用环氧树脂和碳纤维的复合材料制成。Quintessence指出，这种组合通常用于飞机和航天应用以及海上赛艇，而且环氧树脂确保了强度、刚度、耐用性和轻重量。
8月15日，沈阳机床研发的复合材料高效五轴加工中心顺利通过航空航天领域重要客户的预验收。此台设备的成功不仅实现了航空航天成套装备研发技术和应用的重大突破，同时能做到替代进口设备，更是成为国际航空航天制造领域领先的技术装备之一。
美国劳伦斯利物摩尔国家实验室（简称“LLNL”）的研究人员确信，他们已在开发用于碳纤维的微挤出3D打印技术方面取得了重大进展。
LLNL的首席研究员及论文的主要作者Jim Lewicki介绍说，采用3D打印，你可能做出任何由碳纤维制成的东西。
碳纤维复合材料的传统制造方法，主要是以下两种中的一种：将长丝缠绕在芯轴上，或者像柳条筐一样将纤维编织在一起。
风力发电一直是重要的清洁能源之一，其在产生巨大电能的同时，也不会产生公害性污染，是国家重点发展能源，而风力发电机叶片正是风能利用的重要一环。
2010年7月9日，一架从美国亚利桑那州起飞的西风-7无人机创造了太阳能动力飞行高度70,741英尺并持续留空14天（336小时22分8秒）的无人机飞行记录。
英国QinetiQ公司在2003年启动了西风无人机项目，并从始至终保持了在此领域的领头羊。西风系列无人机原型系统采用渐进式逐步增加系统的尺寸和能力，并在澳大利亚、欧洲和美国等地完成了飞行测试。其中，西风-5无人机在2005年完成的4小时、最高达36,000英尺高度的测试飞行具备极其重大的标志性意义。
8月29日，河南新乡，中国纺织科学研究院和中纺院绿色纤维股份公司一同承担的中国纺织工业联合会科技指导性项目“年产1.5万吨Lyocell纤维产业化成套技术的研究开发”通过科技成果鉴定。中国纺织工业联合会副会长李陵申参加了鉴定会，会议由科技发展部副主任张慧琴主持。
由中国工程院孙晋良院士、蒋士成院士、俞建勇院士、中国化学纤维工业协会副会长王玉萍教授级高工等专家组成的鉴定委员会给予项目高度评价，一致认为该项目形成了工艺、装备、安全、自动化控制和工程技术系统一体化集成创新的万吨级Lyocell纤维产业化成套技术。建成首条具有自主知识产权、全国产化1.5万吨/年Lyocell纤维生产线，实现了全线连续稳定运行，具备了工程设计、工程实施和产业化快速推广的技术能力。项目整体技术达到国际先进水平。
该项目预计将在2019年中期完成，届时，美国的硅树脂生产和销售规模将达到24亿日元。
SESA工厂主要生产各种各样的硅胶产品，能够大范围的应用于高稠度硅橡胶、液体硅橡胶、粘合剂、密封材料等，散热硅树脂还应用于汽车和电子部件中。
公司称，该项目除了扩大硅胶产品的产能之外，还将建造一个新的硅胶乳剂生产工厂。
总的来说，该日本公司在过去的四年中，共在硅胶领域投资了超过650亿日元。
2017年8月31日，上海——朗盛Tepex dynalite连续纤维增强热塑性复合材料半成品正式进军汽车内饰领域。欧洲一家汽车制造商在其越野车的后座系统中采用了该材料。该制造商在车辆后座中间安装了负载，实现了座位靠背的独立折叠。该装载组件经 Tepex dynalite成型并反向注入注塑模具而制成。
Fiberline复合材料公司和德国建筑部件和系统供应商Schock公司组建了一家合资企业来扩大玻璃钢筋在混凝土中的使用。该公司表示，第一个任务是在德国哈雷建立一家新工厂。
建立新的合资企业标志他们超过15年的伙伴关系达到了一个顶峰。在新千年开始之际，Fiberline和Schock共同创造了Combar产品作为传统混凝土巩固材料的耐腐蚀超强替代品。
日前，巴斯夫新业有限公司收购了总部在荷兰埃曼的线材生产商Innofil3D 的全部股权。
巴斯夫新业有限公司日前收购了总部在荷兰埃曼的线材生产商Innofil3D 的全部股权。相关交易无需反托拉斯部门批准。巴斯夫新业有限公司董事总经理 Volker Hammes 表示：“通过本次收购，巴斯夫加强完善了价值链的布局。如今我们不仅仅可以提供用于 3D 打印的塑料颗粒，还可深入到下一加工层面：线材。”