根据披露的机构调查与研究信息，7月21日，中邮基金对上市公司鹏翎股份300375）进行了调研。
基金市场多个方面数据显示，中邮基金成立于2006年5月8日，截至目前，其管理资产规模为379.91亿元，管理基金数66个，旗下基金经理共22位。旗下最近一年表现最佳的基金产品为中邮未来成长混合A（010447），近一年收益录得22.74%。
问：TPV是什么？对环保有什么要求？他的优劣势以及后续是否会取代橡胶材料？
TPV是热塑弹性体，相比于橡胶，在生产的全部过程中对环保的影响较低。重庆新欧有在产TPV材料产品，TPV材料的优势是符合新能源汽车对轻量化的要求，且可回收加工；但是TPV材料的产品后期变形衰竭周期较短，现在只有部分欧式导槽、水切以及一些相对生命周期较短的部位会用到TPV材料，不具备完全取代橡胶的条件。
答：重庆新欧部分模具已经实现自制（自制部分大概占比50%），少部分模具是外部采购。
答：密封件事业部共有三个工厂，河北工厂年产值4亿，产值趋于饱和；重庆工厂产值4亿，今年冲击2亿元产值。江苏工厂于2023年6月份投入到正常的使用中，目前处于爬坡阶段，预计今年产值5,000万元。
产能利用率的对毛利率产生影响：随着密封件工厂拿到更多汽车主机厂的项目定点，包括但不限于比亚迪002594）、长安、赛力斯601127）、大众等新产品转产，产能利用率不断得到提升，车间生产效率提高、产品合格率也得到一定效果提升，重庆新欧毛利率水平较之前年度会有所提升。
答：公司的密封件生产基地主要位于河北省邢台市和重庆市永川区，在较大程度上限制了公司在长三角地区客户的密封件产品配套。公司利用全资子公司江苏鹏翎的现有厂房，成立江苏密封件工厂，从加大江苏密封件工厂自动化设备投入，以更快适应国内新能源汽车发展需求，与上海技术中心形成研发合力，未来重点发力无框车门密封件、零阶差产品，目前公司已完成无框车门密封条、零阶差密封条的技术储备，且无框车门密封条已经正式为国内某新能源主机厂配套、配套车型在逐步放量。
目前，重庆工厂现有挤出生产线条，其中PVC密封条挤出线条、TPV密封条挤出线条、橡胶密封条挤出线条；产能比较充裕。
重庆工厂将于本月底引入新型变截面无限密封（end less）车门条专线设备，促使重庆新欧生产设备水平及工艺水平提升一个新的台阶。
答：公司深耕汽车流体管路行业30多年，无论是橡胶管路还是尼龙管路，都有丰富的技术储备；根据新能源汽车市场的需求快速做出一定的反应及时来更新设备及工艺。公司2023年尼龙管产品的产值与2022年相比，将有较大的增幅，详细情况请关注公司将于2023年8月30日披露的《2023年半年度报告》。
1）公司在汽车流体管路及密封件领域拥有丰富的客户基础，抓住新能源汽车加快速度进行发展带来的新契机，多方位布局公司的核心产品，获得了更多客户的认可，新能源汽车产品营销售卖收入稳步增长。为新能源主机厂客户配套情况：比亚迪、一汽奥迪新能源、上汽大众、长城汽车601633）、一汽新能源、长安汽车、吉利汽车、领克汽车、小鹏汽车、集度汽车、合创汽车、赛力斯、零跑汽车、极氪汽车、东风岚图、哪吒汽车、北京小桔、小米汽车等。
公司在配套传统燃油车型业务式微的前提下、随着混合动力车型、纯电动车型定点项目陆续转产，公司配套新能源车型业务比例快速提升，2023年上半年流体管路业务趋于稳定，详情请关注公司将于8月30日披露的《2023年半年度报告》。
3）公司密封件产品能应用在燃油及新能源车型，得益于上海技术研发中心的前沿技术与专业人才的支持，以及现场工艺的有效改进，公司密封件产品合格率得到提升。公司日韩系密封件、欧式密封件、无框密封件技术日益成熟，零阶差技术完成技术储备；未来公司将围绕头部车企，积极拓展业务。
未来公司将继续围绕国内新能源头部企业积极开展业务，无论是汽车流体管路还是密封件业务，增强客户粘性、深度挖掘潜力;
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