生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，明确自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
市场对于低VOC产品的需求日益上升，此外，机动车设计也日趋轻量化，表现出更为紧凑的总成空间，材料非金属化及更精细的加工要求（法兰面宽幅更窄）。
汽车的数字化、智能化、网联化进程推动机动车电子科技类产品繁荣的同时，也对材料的选择提出更为严苛的要求。机动车需装配更多线束及传感器、振动、热量等车内极端环境对电子科技类产品的常规使用的寿命也带来全新考验。除此之外，消费者更加重视机动车驾驶与乘坐的舒适度及安全性。减振降噪、抗疲劳及护套设计、智能车灯等人性化设计正被慢慢的变多的考虑。
这些汽车发展的新趋势为汽车零部件的设计与生产带来了更加高的要求，自粘成为部品结合最有效的技术。耐高温需求的设计的基本要求促使硅橡胶产品取代EPDM以及NBR。金属材料向铝镁合金或者PBT以及PA66改变，导致许多密封材料的设计粘结面临更大挑战。加工工艺从FIPG/CIPG向MIPG的转变，使液体硅胶LSR注射加工工艺更受青睐。此外，自粘技术可使有机硅与塑料、金属、玻璃粘结，具有无咬边、无溶剂、无需底涂等优势，适用各种设计，可以一步实现粘合及硫化，无需组装，实现高自动化。
瓦克化学的自粘型液体硅橡胶ELASTOSIL® LR3072/50，能够在极短的时间内固化为具有高度回弹性的渗油型弹性体，非常适合于软硬组合成型件的密封部件。
该产品的主要特征包括自润滑性，即通过表明产生硅油膜降低摩擦系数；自粘性，即无需任何底涂助剂便能实现与基材的直接粘结；低压缩形变，即通过提升回弹实现长期可靠的密封效果。典型应用包括单线密封件，以及带有用喷射法制成的径向密封件的插头外壳，供汽车电气及电子设备使用。
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