在长三角一体化加快推动的布景下，安徽高铁网络正以“加快度”重塑区域交通格式。到2025年11月，安徽高铁运营路程达2773公里，位居长三角首位，构成以合肥为中心的“1234出行圈”——省内1小时灵通、长三角2小时掩盖、中部地区3小时畅联、京津冀与粤港澳大湾区4小时直达。跟着池黄高铁、宣绩高铁等线路相继通车，安徽干线县。此外，安徽已注册合肥至23个省会城市和120多个地级市直达高铁动车。
2025年，跟着沿江高铁上海至南京至合肥段、合武高铁等项目推动，安徽高铁运营路程将打破3000公里，构建起“9个方向、13条线路”的放射状纽带，为长三角世界级城市群建造供给硬支撑。现在，跟着安徽省新一轮铁路建造推动，一座新的纽带正在合肥城西拔地而起——合肥西站。
合肥西站是我国铁路上海局集团有限公司下辖的特等站，国家八纵八横高铁主通道京港(台)通道的首要客站，也是合肥铁路纽带三大主客站之一（与合肥站、合肥南站构成鼎足之势格式）。该高铁站坐落合肥市蜀山区潜山路、清溪路、十里店路和樊洼路围合区域，潜山北路与清溪路交叉口西南侧，接近合肥植物园和董铺水库。总占地面积约31.5万平方米，站房建筑面积8万平方米（约11个规范足球场巨细），站场规划8台18线。站房分为地下三层和地上三层，选用桥建合一高架站房规划，上跨多条铁路线。由站房、站场和东西广场组成，具有四个方向进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深层次地交融的功用特色；项目总出资约39.63亿元。
原合肥西站建于1995年，2013年4月停办客运事务开端改造重建。新合肥西站于2025年末根本建成，具有注册条件，将成为合肥铁路纽带的第二大客运站。在交通接驳方面：地铁3号线路等；东西广场地下配套停车场约1090个车位，构成完好立体交通网络。在铁路联接方面：作为合肥至安庆、合肥至新沂高铁的起点站，可联接商合杭、合蚌、合福、沪汉蓉等多条铁路线，是安徽省西部和北部地区联接全国的重要交通纽带。
据悉，合肥西站不仅是归纳交通纽带，更是站城交融的城市客厅，方针是构成站中有城，城中有站的一体化格式。集铁路客运、城市轨道交通、公交、商业、酒店、工作等多功用于一体，规划远期日均客流可达34万人次。建成后将服务合安、合新高铁，分流合肥南站部分客流，成为合肥向西开展的重要门户。
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