盖世轿车讯据外国媒体报道，运动操控与节能体系传感和动力解决方案供货商Allegro MicroSystems推出了新式A19360轮速和间隔传感器，专门用于ADAS新式使用。该巨磁电阻（GMR）传感器可为轿车制造商供给高主动化乘用车和移动即服务使用所需的信号分辨率和可靠性。
依据咨询公司Strategy&最近的陈述，第一批具有L3级主动化水平的乘用车将于2022年末前遍及推出，L4级主动功用将于2025年用于乘客移动出行使用。到2030年，具有L3、L4和L5级无人驾驶才能的车辆估计将占有欧洲商场20%的比例，美国商场12%的比例，中国商场11%的比例。虽然疫情和监管妨碍阻止了主动驾驶体系的开展，但轿车制造商仍在活跃开发软硬件体系和相关组件，如A19360。
Allegro速度与传感器接口事务线总监Peter Wells表明，“关于正在研制无人驾驶轿车的轿车制造商而言，咱们的新式A19360传感器含义严重。A19360传感器专为SAEL3、L4和L5级无人驾驶体系模块规划，方位丈量精度提高了4倍，有助于安全完成泊车辅佐、全主动代客泊车和交通拥堵辅佐等功用。此外，该传感器还可改进无人驾驶仪的功用，以及在拥堵环境下的低速操控。”
主动驾驶轿车需求更准确的车轮旋转信息，以完成准确低速操控。A19360经过与电子操控单元（ECU）兼容的特别协议，在每个磁循环中生成额定的输出事情，从而为车辆体系供给高分辨率信息。A19360包含针对ADAS使用的每磁循环8事情形式，轮胎每滚动5毫米就会供给一次增量。该传感器还包含每磁循环形式，与一般轮速传感器比较，每次磁循环的输出数量翻倍。这使得规划师能够将磁极数量折半，以节约本钱，或添加气隙，每次滚动仍可取得相同的数量的增量。
A19360契合ISO 26262 ASIL B（D）安全等级，根据Allegro的单片GMR技能，具有超低颤动和大气隙功用。该公司的SolidSpeed数字架构™供给广泛的动态气隙操作规模和高度自适应功用，消除了因为热漂移和体系动态而导致的失效。A19360选用无铅SIP封装（suffix UB）和镀锡结构。该UB封装包含集成到单个包胶模封装中的IC和维护电容，以及模制铅安稳棒，便于运送和拼装。
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