2021年11月8日，在阿聯酋迪拜太陽能電站項目現場，作业人員在集熱塔內部施工。
2021年1月23日，施工人員檢查泰國烏汶府詩琳通大壩綜合浮體光伏項意图太陽能板安裝情況。
2021年5月11日，在黑山波德戈裡察，中國企業承建的黑山南北高速公路項目遠景。
“一帶一路”不僅是經濟繁榮之路，也是綠色發展之路。共建“一帶一路”積極踐行綠色發展理念，支撑發展中國家动力綠色低碳發展，推動基礎設施綠色低碳化建設和運營，加強生態環境管理、生物多樣性保護和應對氣候變化等領域协作。在共建“一帶一路”框架下，一個個綠色項目不斷從願景變為行動和效果，為全球可持續發展供给了有力支撑
烈日下，阿聯酋迪拜馬克圖姆太陽能公園內，高達262米的集熱塔顯得分外巨大，環繞在高塔周圍，由一片片集熱鏡和太陽能面板組成的方陣正在中外工人的一同建設下不斷擴大。
這座太陽能公園位於迪拜市區以南約65公裡處的沙漠内地。由上海電氣總承揽的迪拜700兆瓦光熱和250兆瓦光伏太陽能電站項目位于於此，是該太陽能公園第四期開發項目。該項目佔地44平方公裡，相當於6000多個足球場大，是現今国际上裝機容量最大、投資規模最大、熔鹽罐儲熱量最大的光熱項目。现在項目處於土建和安裝雙顶峰階段，最多時有9000余名中外員工在崗作业。
項目總負責人趙輝站在項目沙盤前，向記者介紹電站利用光熱發電的原理：通過塔式和槽式光熱機中安裝的7萬片集熱鏡，將大面積的陽光反射並匯聚到太陽能搜集裝置，在太陽能的加熱下，搜集裝置中的熔鹽升溫並熔化為液體，流入高溫熔鹽罐中儲存。需求發電時，高溫熔鹽罐中的熔鹽將水加熱构成蒸汽帶動發電機發電。與一般光伏電站僅能在光照足够時作业不同，該光熱電站項意图一大特點是能夠许多儲存陽光充沛時產生的熱能，並在夜間或陰天時供给穩定的電力，做到24小時連續穩定地將太陽能轉化為電能。
“近期，項目部分機組已經實現並網，開始向迪拜各地輸送電能。”趙輝表明，阿聯酋政府在“2021願景”中提出了动力多樣化、減少化石燃料运用的目標。“2050动力戰略”進一步提出，到2050年，清潔动力在阿聯酋动力結構中佔比要從现在的25%进步至50%，發電過程中碳排放減少70%。“項目彻底投產后，將為阿聯酋實現這一目標供给助力，讓32萬戶家庭用上清潔電力，每年可減少160萬噸碳排放。”
“還記得項目啟動之初，我們站在這裡，放眼望去都是無邊無際的沙漠。现在看到規模庞大、摆放有序的發電設備已經开始建成，這讓我們感到既欢喜，又骄傲。”法索爾是塔式光熱發電項目施工經理，已有15年的相關從業經歷。他說：“参加中國企業參與項目建設的這幾年，我感触到了中國搭档們的友爱和專業，中國團隊有經驗也有擔當，我們在相互學習中不斷進步。”法索爾說，在共建“一帶一路”過程中，中國企業一向踐行綠色環保理念，盡或许減少項目對當地生態環境的影響。令人欢喜的是，隨著項意图持續推進，周邊的環境正在不斷改进。
在一片片太陽能面板下方的黃沙中，出現了零散綠色，這些奮力生長的小草被員工們稱為沙漠中的“綠色浪漫”。原來，土地的平坦、裝置的植入起到了固沙效果，不僅使周邊的沙塵天氣有所減少，也為植被的生長創造了條件。同時，由於集熱鏡的反射，鏡下太陽能輻照減弱，鏡面清洗時有水滲入沙中，最終讓沙漠中長出了小草。
“蜥蜴、駱駝、羚羊、赤狐……這些當地的野生動物並沒有因為這項超級工程的建設而離開這裡。”健康安全與環境經理·本哈德姆說，項目建設過程中，上海電氣的員工們時刻把生態保護放在心上。在建設初期，項目部特别聘請迪拜當地專業的動物保護機構對項目現場進行勘测，監測該地野生動物的行動軌跡，並依照當地常規做法，在圍欄每隔200米處設置一個開口，放置食物和水，招引留在場區內的野生動物等，並最終將它們安全地移至工地外。“我們當時一有時間就和動物保護專家們聚在一同，潛心研讨這些野生動物的習性，都成了半個動物學家了。”
除了野生動物，工地內還生長著200多棵樹木。怎么保護這些在沙漠中生長多年的珍貴樹木，確保每一棵樹木能夠被安全移植，也讓項目組用盡了心力。據介紹，項目團隊為此請來了專業機構，在正式移樹前，事先用GPS對樹木逐棵定位、編號，再連續澆上10天水，並在沙漠中專門修一條路，便利車輛運輸。“保護環境，谋福民生，中國企業做出了優秀的演示。”法索爾深有感觸地說。
上一年11月30日，由中國路橋工程有限責任公司承建的黑山南北高速公路優先段項目主體工程順利竣工。這條穿越歐洲最艱難地势之一的高速公路，是黑山共和國歷史上榜首條高速公路，被當地人稱為該國的“世紀工程”。
黑山地處巴爾干半島西南部、亞得裡亞海東岸，是一個多山國度，境內以盤山公路為主，欠發達的交通狀況约束了黑山北部林業、農業和畜牧業產品向沿海地區以及鄰國的輸送。“高速公路將貫通整個黑山，連通黑山北部與中南部，為相關國家出海增加新選擇。當地期望和中國建設者一同尽力，使动力、物流、旅行等產業得到快速發展，推動黑山經濟發展邁上新台階。”中國路橋黑山分公司總經理黑世強在承受本報記者採訪時，共享了該項目建設的初衷。
據介紹，該項目穿過塔拉河峽谷及黑山首要河流莫拉查河，前者屬於聯合國教科文組織“人與生物圈計劃”所涵蓋保護區，這對沿線施工提出了極高的環保要求。
項目建設者努力於將這條黑山經濟“大動脈”打造為一條生態環保之路。“雨水對瀝青路面的沖刷以及貨運車輛或许走漏的化工制品等會導致路面徑流水被污染。”南北高速公路項目負責排水的監理工程師亞歷山大·布拉托維奇說，為預防這些問題、保護當地環境和水資源，中國企業在高速設計階段，便依据相关要求採用了封閉式排水系統的環保型排水設計理念，把被污染的路面水與未被污染的地表水隔離開，統一搜集處理達標后再向自然界排放。
南北高速公路項目總工程師弗拉特科·西普拉尼奇說：“為滿足嚴苛的歐盟污水排放標准，我們根據地势地貌與設計流量分段設置了90多個油水分離池，未經路面污染的地表水會通過線外邊溝與涵洞實現直接排放，企業還負責定时對油水分離池進行整理維護。”
據介紹，整個封閉式排水系統被嵌在路基中，不會影響高速公路的幾何形態和外觀表現。系統裡的每一個單元都經過嚴謹計算和剖析以確定指標參數，並且相互效果和關聯，最終构成一個科學的作业系統。“一系列科學舉措保護了黑山南北高速公路沿線的生態環境，中國企業完结的封閉式排水系統很好地體現了技術集成性和工藝創新性，能夠與高速公路建設有機結合，也適用於各個等級的路途設計。”項目助理安全總監亞歷山大·姆達克慨叹道，在路途建設中，這種環保設計代表著未來的一種發展趨勢。
“項目實施過程中，中國企業精細化設計和施工充沛展現了先進的技術才能和管理上的水准。”在弗拉特科·西普拉尼奇看來，高速公路的建設為黑山培養了一批技術和管理人才，讓他們获益良多。
一條高速公路，貫通了黑山的南北，也連接起中國、黑山兩國公民的心。在黑山北部小鎮耶瓦列卡，中國路橋黑山南北高速項目部與當地居民建立了深沉的友誼。D1便道是邻近乡民收支的首要路途，因年久失修路段坑窪，终年積水，特別是雨后路途泥濘，人車難行。上一年年头，應當地居民請求，項目組織人員疏通路途排水系統，修補坑窪路段，拓寬路面。“在中國朋友的幫助下，現在寬闊平坦的路途和順暢的排水系統大大便利了我們日子出行。”乡民米洛斯維奇·米戈說。
自該項目部入駐耶瓦列卡小鎮以來，為當地乡民供给幫助、解決難題的故事還有许多。當地小學需求翻修時，項目部供给资料、人力支撑﹔面臨水患危險時，項目部主動派出設備和人員連夜搶修﹔項目部還根據公司本地化發展戰略，招聘了30多名乡民擔任司機、機師等作业。
“中國—中東歐协作”黑山資本投資部交通與海事國務秘書佐蘭·拉杜諾維奇表明，南北高速公路是黑山未來現代化交通網絡的支柱，它不僅將帶來可觀的經濟效益，也是一條生態環保的綠色大路。
在巴基斯坦卡拉奇港，一批貨物正在卸船——這是長近60米的風力發電機葉片。流線型的葉片由復合资料制成，通體洁白，整齊碼放在貨輪甲板特制的鋼架上。中國電建集團華東勘測設計研讨院（簡稱中國電建華東院）巴基斯坦風電群項目現場經理丹尼詩正緊張而繁忙地组织著新一批風電機組安裝計劃。
從卡拉奇港出發向東北方向行駛約200公裡，在巴基斯坦信德省南部的苍茫戈壁灘上，一排排風電機組整齊矗立，葉片在風中缓缓轉動。這裡被稱為巴基斯坦的“風廊”。據国际銀行發布的研讨報告，當地均匀風速超過7米每秒，具備建設風力發電站的抱负氣候和地舆條件。風電群項目之一的薩察爾風電站便位于於此。
“這裡地上溫度長時間超過40攝氏度，大風天氣是常態，工地上經常飛沙走石。在這樣的戈壁灘上搞建設，雖然很艱苦，但我們毫不退縮，保質保量完结了作业。”回憶起开始在此建設薩察爾風電站項意图艱辛，丹尼詩慨叹良多。
薩察爾風電站是中巴經濟走廊动力协作14個優先實施項目之一，由中國電建華東院牽頭開展項意图建設施工和運營維護。2017年，薩察爾風電站成為首個實現商業運營的中巴經濟走廊簽約項目，裝機總量達5萬千瓦。“在綠色动力領域，中國企業深沉的技術積累和超卓的施工功率讓巴方形象十分深入。”丹尼詩說。
巴基斯坦長期面臨電力匱乏的問題。在共建“一帶一路”框架下，薩察爾等一批風電項意图成功，為巴基斯坦開發了新的電力資源。據巴基斯坦國家電網公司的數據，到2020年末，巴基斯坦風電裝機容量達133.6萬千瓦。預計到2025年，風電裝機容量將佔巴基斯坦全國總發電裝機容量的8%。
现在，中國電建華東院在巴基斯坦已完结10個風電項意图建設，還有12個項目在建。據了解，待項目悉数建成后，總裝機容量將達109萬千瓦。
除了建設風電站，中巴經濟走廊建設對巴基斯坦電力基礎設施進行全面升級，使之與發展清潔动力相匹配。由於風電站發電功率依賴較為不穩定的風能，大規模風電並入電網時，對電網基礎設施水平缓運行調度才能都是考驗。上一年9月1日，中巴經濟走廊優先實施項目巴基斯坦默蒂亞裡—拉合爾±660千伏直流輸電項目正式投入商業運營。巴基斯坦动力部長艾茲哈爾表明，該項目將巴北部豐富的水力資源與南部的風能和傳統动力相結合，有用解決了清潔动力發電周期性特點帶來的供電不穩定問題。
“中巴經濟走廊對巴基斯坦風電、太陽能等清潔动力發展起到了關鍵的引領效果。”巴基斯坦總理中巴經濟走廊事務特別助理曼蘇爾表明，中國企業遵从國際標准開展高質量的清潔动力項目建設運營，為巴基斯坦低碳可持續發展作出了重要貢獻。
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