1月3日晚，小米董事长雷军直播拆解第二款车型YU7，回应外界对造车用料的质疑，并欢迎博主参加拆解。他泄漏小米轿车2025年交给量打破41万辆，远超年头方案的30万辆。关于YU7长车头规划，首席规划师称是百年工业审美堆集，且前备箱空间大、安全间隔长。雷军还主张车主学高阶驾驭训练，刹车时不要打方向盘。
1月3日晚，小米集团董事长雷军经过直播拆解第二款车型YU7，以此回应外界对造车用料的质疑。
雷军在直播中表明，此举源于有博主点评称小米首款车SU7用料厚实是因为知道会被拆，第二辆车就不必定了。为消除疑虑，他约请工程师现场拆解YU7，并欢迎更多博主参加拆解，一起呼吁说公道话，不要为了流量成心夸张或找茬。
雷军直言“对这一成果十分满足”，并向一切车主，以及一两万名小米轿车职工的勤劳支付表达感谢。
2025年头，小米轿车原方案全年销量30万辆，后来调整到35万辆，终究完结了41万辆的惊喜成果。
雷军在谈到“小米轿车YU7为何规划生长车头”时，小米轿车首席规划师李田原回应称:“咱们咱们都以为轿车的规划份额是魂灵，这也是小米轿车规划从始至终坚持的。长车头其实是百年工业规划傍边一直以来的审美标志，它是百年审美的堆集。”
“小米YU7美观，首先是身段’美观，然后是我长车头’规划。”雷们承继了百万元级豪车的军弥补称，小米轿车选用“长车头”规划还有几个优点，如前备箱空间大，安全间隔(磕碰缓冲区)也变长了。
雷军在直播中引荐车主朋友们有时机去学一下高阶驾驭训练课程，对自己开好车协助十分大。“我自己也是造车今后才去学这个课程，觉得收成很大。我期望能让更多的小米车主们可以学到这种安全驾驭的经历，提高个人的驾驭才能。”
雷军表明:“驾驭遇到风险的时分，一脚刹死最安全，这是最好的挑选，没有之一。还有，在刹车过程中肯定不能打方向盘，这样很简单侧滑。”
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2025年小米轿车交给超41万辆 雷军直播现场拆车：特别期望咱们咱们能说一些公道话，不要为了流量去成心夸张
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